抗车辙剂外观为纯黑色颗粒状固体，是一种由多种聚合物复 合成的沥青混合料添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填 充以及提高沥青与石子的粘附∩等级、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥育混合料∏的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善
性能参数
| 粒径=4mm | 软化点：135~150度 |
| 高分子聚合物成分：95% | 密度：0.91~1.10g/cm3 |
主要作用
1)嵌挤作用
抗车辙剂在施工过程ㄨ中甶于离温的作用而软化，这些微利在碾压 过程中热成型,相当※于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤 到了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨【架作用，加强 了混合料之间的相互作用力，使混←合料之间更加紧密，降低了成型 路面的渗透性。同时增加了沥青■混合料承受荷载的能力。
2)加筋作用
由于抗车辙剂中聚合物性成的微结晶ω区具有相当的经度,它在拌 和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥教练而形成纤 维加筋作用。由于聚合物纤维的存在，它在胶结〓料中想成网状，加 强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
3)胶结作用
抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中，在170~180*C的温度下, 首先通过与矿料干拌，使它软化，继续加入沥髯拌和,抗车『辙剂颗粒▲ 与沥青形成胶结作用，使沥育性能能●得到改善，提离了沥青的软化 点；降低了对温度的感性;增加了沥青〓与矿料的粘附能力。
4)变形恢复作用
抗车繳剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢 复的功能，因而降低了成型沥青路面的永『久变形。
应用领域
1)公路：高速公路及高等级公路，特别适用于高温地区、重交 通路段及长大纵坡▓路段；
2)市政道路：市政干道、公交车道等，特别适用于十字路口和 公交车站；
3)机场工程：机场跑道
使用说明
一、应用比例
抗车辙剂的使用剂置为沥育混合料的0.3?0.5%,即每吨沥青★混合 料中掺3?5KG。用于▅道路则一般掺0.35-0.4%,即每吨沥青混 合料中掺3.5-4KG即可。交通置大，重型╱车辆多的用离限，特 殊路∞段可掺0.6%以上。
二、施工工艺
抗车辙剂的使用工艺方便简单，通过沥育混合料拌和过程→中直接
加入：
1.将矿料加热到170?1801C时，将添加剂直接投入拌和锅内进 行干拌，拌和时间可增加2?3秒。
2.加入热沥育继续搅拌，拌和时间可相对增加。
3.成品混合料的质量控制和储存运输按∏常规的混合料进行。
三、产品型号
LY-K1 (抗车辙次数大于3000次）、LY -K2(抗车辙次数大 于6000次）、LY -K3 (抗车辙次数大于10000次）三种型号施 工和添加量╲相同。
